ヤマハＲＤ４００ リアディスクブレーキ メンテナンスビデオ

��９７６年？ころのＲＤ４００のリアディスクブレーキのメンテナンスビデオです。
まぁ、やってることはごく当たり前のことで、英語がわからなくても何となく理解出来るビデオですが、使っているバイクが今時、ＲＤ４００と言う事で、あまりにもレアで、参考になると言うよりも懐かしむと言った感じで、あ?この頃のＲＤの海外仕様はキャストホイールだったとか、キャリパーにＹＡＭＡＨＡの文字が入っている（我が１９７７、ＲＤには入ってない）とか、パッドは同じのだな?、新品手に入るかな?とか、そんな感じで楽しむビデオですね。

東本昌平 RIDE 31 30

東本昌平 RIDE 31 (はるもとしょうへい ライド 31) (Motor Magazine Mook)も発売になっています。今号はスーパーカブがメインイラストとなっていました。
東本昌平 RIDE 30 (はるもとしょうへい ライド 30) (Motor Magazine Mook)も紹介し忘れていましたが、こちらはホンダＣＤ７５０Ｋシリーズがメインイラストとなっていました。
どちらもホンダの名車中の名車ですが、個人的にはスーパーカブに愛着を感じてしまうのは、ひねくれ者の証か・・・、貧乏人のさがか・・・。

MOTOMAINTENANCE(モトメンテナンス) 2010年 02月号

MOTOMAINTENANCE(モトメンテナンス) 2010年 02月号 [雑誌]、発売になっています。
今号の特集は「ガレージが欲しい！！」です。理想的なガレージがいくつも紹介されています。
こんな贅沢な環境のガレージを持てる人がどれだけいるのか疑問ですが、いつか持てたらいいな?っと思いつつ眺めるのは楽しいかもしれません。
・・・ＴＯＵＣＨ　ＢＩＫＥが今だ発売されず、頼みの綱はモトメンテナンス誌だけです。隅々まで読み尽くしましょう・・・。

ＴＯＵＣＨ ＢＩＫＥが今だ発売にならない件・・・。

��１月２４日発売予定となっていた「ＴＯＵＣＨ　ＢＩＫＥ」No,141が今だ発売になりません。
ホームページを確認しても発売になっていない様なので、北海道の田舎だけ未発売と言うことではないようです。
バイクのレストア整備の本と言えばモトメンテナンス誌かＴＯＵＣＨ　ＢＩＫＥ誌くらいしかないので楽しみにしていたのですが・・・ここの本はよく発売が遅れるので、きっとまたそのうち忘れた頃にひっそりと発売になっているのでしょうね。・・・・まぁ、そのゆる?い感じも嫌いではないのですが、我が家の近くの本屋には入荷しないので、発売になっているかちょこちょこと遠くの大きな本屋へ行かねばならず、それだけが面倒ではあります・・・。
��ＯＵＣＨ　ＢＩＫＥさん、早く１４１号発売して下さいね?。

北海度定山渓四ッ峰トンネル 片側交互通行暫定開通の記事

��２月７日に北海道定山渓四ッ峰トンネルが暫定的に片側交互通行で開通しました。
北海道新聞とテレビニュースの情報をまとめると、開通にあたって補修した部分は、トンネル崩落部分を吹き付けコンクリートで埋めたこと、トンネル壁内側を鉄骨で覆い補強したこと、壁の崩落に備えてトンネル内トンネルで天井を付けコンクリートが下に落ちない様にしたこと、トンネル内の壁移動センサーを取り付けたこと、、、あたりのようです。この状態でとりあえず冬の間は片側交互通行で札幌国際スキー場への交通を確保するそうです。
来年２月あたりから本格的な対策を行う予定のようですが、根本的な解決法は全く決まっていないようです。
・・・新たな場所にトンネルを掘り直す事も考えられるようですが、札幌市の財政状況ではきっと無理だろうな?。
トンネル壁のコンクリートを全部やり直す方法もあるようですが、地盤が緩いままならどうなのでしょうか・・・。
来年中に完全開通となるのかだんだん不安になってきました・・・・来夏のバイクツーリングは無理なようですね・・。

北海度定山渓四ッ峰トンネル １２月７日 片側交互通行 開通

既に５ヶ月程度通行止めが続いている定山渓四ッ峰トンネルですが、１２月７日に片側交互通行で開通するそうです。
テレビのニュースでは定山渓温泉の代表者が、大量の宿泊キャンセルが発生しているから早く開通させろと言い、開通が決まったら２度とこんな事が無い様にしっかりと直せと言っていましたが、トンネルの映像を見る限り、鉄骨でトンネル壁を覆って応急修理をして開通に持って行っているようにしか見えませんでした。
もし地震などが起きて事故があった場合、どこが責任をとるのでしょうね・・・。自然災害で済まされてしまうのでしょうか・・・商売上がったりだから早く開通しろと言っていた人達は、だからしっかりと直せと言っただろうと言ったりするのでしょうね?・・・・。
まぁ、とにかく開通が決まり、奥にある札幌国際スキー場は今冬の営業を開始して一安心です。何ごともなく無事に来春を迎えられることを願うばかりです。

young Machine 2009年 12月号 ＮＳＲ ＲＧＶΓ２５０ ＤＶＤ付録

young Machine (ヤングマシン) 2009年 12月号 [雑誌]、しばらく前に発売になっていたのですが、見落としていました。ふと、本屋で見たら、熱血２ストレプリカ・白煙全開ＤＶＤなるものが付録で付いていました。・・・これは買わねばなるまい・・・。

ホンダＮＳＲ２５０ＲとスズキＲＧＶΓ２５０の２ストレプリカの走行映像が見られました。白煙全開と言うよりはイメージビデオと解説と言った感じでしたが、２ストレプリカらしい軽めの２ストサウンドを楽しむことが出来ます。そこはそれ２スト好きはどんな物でも収集しなくては・・・。

北海度定山渓四ッ峰トンネル崩落危機の記事 続き６

北海道定山渓の四ッ峰トンネル崩落危機に関して、どうやら１２月中旬までに応急補修を行って片側交互通行を開始するようです。四ッ峰トンネルの奥にある札幌国際スキー場や定山渓温泉のホテルなどの意向が強く働いたようですが、新聞記事によると札幌市議会議員から「安全策は重要だが、約１万人の修学旅行客が解約された場合、約１億円の損失になる」（新聞原文のまま）と言った意見が出ていたようです・・・なんとなく取り方によっては安全策より経済を取れと言っている様にも聞こえるのですが・・・大丈夫か・・・？？
写真を見る限り、６０ｃｍの厚さがあるコンクリート壁が完全にずれてしまうほどの力が加わった部分を１０ｃｍ程の鉄骨で囲んでいく程度の補強作業のようですが・・・本当に大丈夫か・・・？？？
札幌近郊は大きな地震などは少ない地域ですが、将来に渡って大地震などの起こらないことを願うばかりです・・・。

北海度定山渓四ッ峰トンネル崩落危機の記事
北海度定山渓四ッ峰トンネル崩落危機の記事　続き
北海度定山渓四ッ峰トンネル崩落危機の記事　続き２
北海度定山渓四ッ峰トンネル崩落危機の記事　続き３
北海度定山渓四ッ峰トンネル崩落危機の記事　続き４
北海度定山渓四ッ峰トンネル崩落危機の記事　続き５
北海道定山渓四ッ峰トンネル内走行ビデオ

MOTO MAINTENANCE 2009年 12月号 だからグリスアップ！！

MOTO MAINTENANCE (モトメンテナンス) 2009年 12月号 [雑誌]が発売になっています。
今月号の特集は「だからグリスアップ」、バイクメンテナンスのあらゆる場所のグリスアップについて詳しく解説されていました。古いバイクほどグリスアップが大切です！
そして、今号には付録も付いてきました。

モトメンテナンス特製、ボールペン付きネックストラップです。ツーリングの時にはこれに携帯電話とかデジカメとかぶら下げて行きたいですね?。ちょっと得した気分になりました。

東本昌平 RIDE 29 スズキＧＳＸ７５０ＲとヤマハＦＡＺＥＲ２５０

東本昌平 RIDE 29 (はるもとしょうへい ライド 29) (Motor Magazine Mook)発売になっていました。
今号はスズキＧＳＸ７５０Ｒとヤマハフェザー２５０のイラストでした。
このＦＡＺＥＲ２５０、２５０ｃｃのくせにＤＯＨＣ４バルブ４気筒でありながらスリムで軽量で時代の先端を行くバイクだったのですが、スタイルも先端を行きすぎていてイマイチ人気薄だったような・・・。
だからこそ今なら希少価値大ですね・・・。

ＹＡＭＡＨＡ　ＦＺ２５０ＦＡＺＥＲ　ＷＩＫＩＰＥＤＩＡより
ＦＺ２５０フェザー　フォト　ＢＩＫＥＰＩＣＳより

北海度定山渓四ッ峰トンネル崩落危機の記事 続き５

またまた、定山渓四ッ峰トンネルの新情報記事が北海道新聞に掲載・・・見出し文をよ?くご覧下さい・・・「新たに無数の亀裂」・・・無数の亀裂って・・・数え切れないほどの亀裂が入っていると言う事か・・・。
数日前には、通行止め後初めてテレビ局のカメラがトンネル内に入ったとかで、ニュースでも放送されていましたが、天井の亀裂からは水がだらだらと滴り続けいかにもトンネル壁に深く亀裂が入っているのがありありと解る映像でした。
通行止め解除は１２月以降とか書かれていますが、もしかすると来春くらいになるかもしれませんね・・・。
最近はほぼ毎日のように無駄なダム建設の問題について、天下りの温床、税金の垂れ流しなどと報道されていますが、おもわずこの定山渓ダム建設、四ッ峰トンネル建設の時にも、緩い地盤の情報を隠したまま湯水の様に税金をつぎ込んで造ったのではと疑ってしまうのでした・・・。
定山渓レイクラインは小樽と定山渓を結観光道路・生活道路として十分役に立っていると思うので早く解決して欲しいものです。

北海度定山渓四ッ峰トンネル崩落危機の記事
北海度定山渓四ッ峰トンネル崩落危機の記事　続き
北海度定山渓四ッ峰トンネル崩落危機の記事　続き２
北海度定山渓四ッ峰トンネル崩落危機の記事　続き３
北海度定山渓四ッ峰トンネル崩落危機の記事　続き４
北海道定山渓四ッ峰トンネル内走行ビデオ

我が家のお客さん、懐かしのＳＯＮＹのβデッキ・ＳＬ?Ｊ７・ＳＬ?Ｆ３

仕事の関係で我が家に昔懐かしいＳＯＮＹのβデッキがやってきました。
上のはＳＬ?Ｆ３・１９８４年製、これは預かり物なので用事が済んだら持ち主の元へ帰って行きます。
そして下は、１９７９年製のＳＬ?Ｊ７、どこかに予備機がないかと探して見た所、義理の姉の実家から発見・・・平成１１（１９９９）年からダンボール箱にきちんと仕舞われて冬眠していました。
今時、一時期にβデッキが２台も手元にあるとは・・・ヤマハのＲＸとＤＸが２台同時に手に入ったようなものです。・・・どちらも一応完動品ではありますが、いつ壊れても不思議ではない代物なので、早送り・巻き戻しなどは極力せず、再生のみで動作させる様にしました。
考えてみると、バイクのレストア以上に、このデッキを完動状態にし続けるのは困難を極めそうですね・・・。
最近のＶＨＳデッキが３?４年で動作不良を起こすことを考えると、とんでもなく長寿命です。

北海度定山渓四ッ峰トンネル崩落危機の記事 続き４

北海道新聞で定山渓四ッ峰トンネル崩落危機の続報記事が掲載されていました。
調査の結果、６０ｃｍ有るはずのトンネル壁の厚さが２０ｃｍしかない所が見つかったとのこと、軟弱地盤が原因でコンクリート流し込み時に型枠がずれたのではないかと書かれていました。
素人目にはまた手抜き工事か・・・？とかシャブコン（水を不正に増量したコンクリート）でも使ったのでは・・・と勘ぐってしまいますが、まぁそんな事実が出てこないことを祈るばかりです。
地面が隆起した部分にも新たな亀裂が見つかったとも書かれていました。今年中の全面開通は絶望的な見通しです。
北海道のバイクシーズンは終わろうとしていますが、これから冬に向かって札幌国際スキー場が小樽側からしか行けないとなるとスキー場は死活問題となりそうです。
定山渓側からは、片側交互通行出来る様にしたいとの事ですが、原因究明が出来てない今、開通しても現状ではあまり走りたくないですね?。

北海度定山渓四ッ峰トンネル崩落危機の記事
北海度定山渓四ッ峰トンネル崩落危機の記事　続き
北海度定山渓四ッ峰トンネル崩落危機の記事　続き２
北海度定山渓四ッ峰トンネル崩落危機の記事　続き３
北海道定山渓四ッ峰トンネル内走行ビデオ

ＲＺ２５０・３５０、ＧＴ７５０ 最近見かけた古?いバイク

最近続けて古?いバイク達に遭遇しています。ひと月ほど前に初期型のヤマハＲＺ２５０とすれ違い、数日前にはスズキＧＴ７５０が信号で停止しているのを発見、初めはＧＴ３８０かな？っと思ったら水冷のラジエターが付いていて、お??！ＧＴ７５０だ?と気づいたのでした。
そして本日、後期型と思われるＲＺ３５０とすれ違いました。いまいちエンジン音が良くない様な気がしたのですが、大切に乗って頂きたいものです。
それにしても、最近３０年物の骨董バイクに出会う確率が高い様な・・・。本州から流入しているのだろうか？北海道は冬場半年間はバイク乗れないし、気候も湿度高くないので、古いバイクの長期維持には都合が良いかもしれませんね?。
信号で止まったら、ＲＤとＲＺとＲＧ辺りが並んでいたなんてことが起こったら、思わず笑ってしまいますよね?。

Mr.Bike BG 2009年 10月号 ヤマハＲＸ３５０復刻ミニカタログ

Mr.Bike (ミスターバイク) BG (バイヤーズガイド) 2009年 10月号 [雑誌]発売になっています。
今月号には１９７０年のヤマハＲＸ３５０とＸＳ６５０の復刻ミニカタログが綴じ込みで付いてきました。
��Ｘ３５０と言えばＲＤシリーズのルーツとなるモデルです。ＲＤ好きとしてはどんな小さな情報でも入手して保存しなくては・・・。
��Ｓ６５０も昔乗っていたＧＸ４００のルーツ？的なエンジンとスタイルで愛着を感じました。

北海度定山渓四ッ峰トンネル崩落危機の記事 続き３

��月１５日の北海道新聞にも道道小樽定山渓線、定山渓レイクライン四ッ峰トンネルの記事が掲載されていました。
な?んと、壁面亀裂部分周辺の調査のため、コンクリート路面を切断した所、そこが一気に１０ｃｍほどずれてしまったとのこと・・・またまたビックリです。
何も無ければとっくに地滑りが起きている様なところをコンクリートのトンネルがかろうじてつっかえ棒になって支えているような状態ではないでしょうか・・・。
問題となっているのは今回の亀裂部分周辺の様にも読み取れるのですが、この四ッ峰トンネル１４７０ｍバイクで走るとどの部分を走っても異常に寒いのですよね?、亀裂部分だけでなくトンネル全体で水分が多く地盤が緩いのではないのでしょうか・・・さっぽろ湖がすぐ横にあるのですからその他のトンネルについても同様な気もするのですが・・・・通行止め解除して大丈夫なのだろうか・・・。
��９９６年に起こった豊浜トンネルの崩落のような悲しい事故だけは二度と起こらない様に願うばかりです・・・。

北海道定山渓四ッ峰トンネル崩落危機の記事 続き２

北海道定山渓と小樽市朝里を結ぶ定山渓レイクラインの四ッ峰トンネルの崩落危機の記事が北海道新聞９月１１日に掲載されていましたが、開通の目処は全く立たずとのこと・・・四ッ峰トンネル部分以外の通行止めを定山渓・朝里両方向から解除するそうです。・・・・この辺りは四ッ峰トンネル以外にも沢山トンネルがあるのですが、他のトンネルは大丈夫なのでしょうかね?、かなり不安です。
四ッ峰トンネルでは今回以前にも２００４年に壁面の剥離があったとのこと・・・全く知らずに何度も走っていました・・・ビックリです。

北海道札幌藻岩山山頂看板

北方向
東方向
南方向
ついでなので藻岩山山頂の展望台に設置されている看板を撮影、拡大すると説明なども読めると思います。
晴れていると石狩湾・石狩平野を一望出来ます。・・・有名観光地をお一人様でたっぷりと堪能した一日でした。

携帯電話で車載カメラ 自動車編 札幌藻岩山観光道路 下り

藻岩山観光道路、登りを撮影掲載したので、当然のことながら下りも撮影・・・ついでなのでこちらも掲載。
��分程度の場所に、山頂からの眺めとは違った札幌市内の眺望を望める中腹の駐車スペースがあります。行かれた時にはここからの眺めも写真に納めておくと良いのではと思います。
あっ、それと山頂からは、札幌市内の眺めは最高ですが、回れ右して手稲山を含む山側を眺めるのもお勧めですよ・・・。

携帯電話で車載カメラ 自動車編 北海道藻岩山観光道路

札幌市内を一望する写真が仕事で必要になり、撮影のために若者のデートスポット、札幌観光の超有名地、藻岩山展望台にお一人様で行ってきました。
平日昼間だったので観光客もまばらでしたが、登山道を登ってきたとおぼしき元気なおじいちゃん・おばあちゃんに多数遭遇、高齢化社会をヒシヒシと感じたのでした。
そんな訳で、ただ山頂から写真撮影だけでは芸が無いので、藻岩山観光道路を携帯電話ムービーで撮影してみました。１０分弱で山頂に到着してしまいますが、バイクで走ると面白そうでした。ただ１２５ｃｃ以下の二輪車は入れないとなっていました。・・・規制の意味がイマイチ良くわかりませんが、行く時は１２６ｃｃ以上の自動二輪で行きましょう。
あと、山頂の看板に２０１０年４月１日より一年間、ロープウェイと山頂展望台改修のため閉鎖になると掲示されていました。札幌を一望する風景を楽しみたい人は今年中に行きましょう。次に行けるのは２０１１年になってしまいますよ・・・。

札幌もいわ山ロープウェイのホームページ

北海道定山渓四ッ峰トンネル崩落危機の続き・・・２。

崩落危機で通行止め中の北海道定山渓レイクライン、四ッ峰トンネルから定山渓ダム上までの等速映像です。

北海道定山渓レイクライン四ッ峰トンネル　崩落危険のため通行止め
北海道定山渓四ッ峰トンネル崩落危機の続き・・・。

バイク用エアバッグジャケットが新聞記事になっていました。

オートバイ用エアバッグジャケットの記事が新聞に掲載されていました。
高年齢の人の着用率が高いそうです。ヘルメットだけで乗るリスクを考えれば、プロテクターやエアバッグジャケットを着用することで、何倍もの安全性を担保出来そうなことは容易に想像出来ます。
一部警察が着用していることや義務化しようと言う動きがあることも納得できる気はします。
ただ、特許的なこともあると思うのですが、ヒットエアがほぼ独占販売している現在、価格競争は発生せず、若年層への普及はまだまだ先の事になるのではと思われます。一社独占商品の装着義務化についても官民の癒着的な構図にも成りかねないので、今のままでは難しいかなと思います。
エアバッグジャケットの開発は無限電光が苦労して開発したのはわかりますので、たっぷりと儲けて頂いてかまいませんので、オートバイに乗る人達の命を大切に思ってもらえるのなら、技術を解放して低価格化、一般への普及へ協力して頂ければ良いな?とか思ったりします。

エアバッグジャケット

東本昌平 RIDE 27 ハーレーローライダーとカワサキマッハ

東本昌平 RIDE 27 (はるもとしょうへい ライド) (Motor Magazine Mook)発売になっています。
今号は巻頭はハーレーローライダー・・・ハーレーもいろいろな車種が有るのですが・・・申し訳ない・・・私にはローライダーと言う呼び名以外に車種の区別がつきません・・・高級車には縁が無いもので・・・。
その他にカワサキマッハシリーズのイラストも掲載されていました。
マッハシリーズの後継として、スズキのGT750に対抗した、カワサキの2サイクル水冷四気筒のショーモデルのレアな写真も掲載されていました。これは発売されずに4サイクルのZシリーズがバカ売れしたのですよね?・・・細々とでも発売してくれていれば、今なら幻の名車になっていたかもしれませんね・・・残念なことです。

北海道定山渓四ッ峰トンネル崩落危機の続き・・・。

北海道定山渓レイクライン四ッ峰トンネルの崩落危機による通行止めについてですが、本日の北海道新聞で写真入りの記事が掲載されていました。
地面から天井部分まで５ｍほどに渡って、厚さ６０ｃｍのコンクリート擁壁が完全に割れて１０ｃｍほどずれている部分もあるとのことでした。
・・・厚さ６０ｃｍのコンクリートが完全に割れる・・・って、どれだけの力が加わればそうなるのでしょうか・・・？
きっと応急的にこの部分だけ補修しても駄目ですよね?。トンネルの周りの地盤に問題が有れば、１４００ｍあるトンネル内どこでも同じ事が起こりそうな気がします（・・・あくまでも素人考えですが・・・）。地盤を固める補修工事をトンネル全体に施して頂かないと、個人的には不安が残りますね?。
早急に片側交互通行を開通させると言う意見もあるようですが・・・・なんか・・不安です・・。

北海道定山渓レイクライン四ッ峰トンネル、場所とムービー

MOTO MAINTENANCE 2009年 10月号 ブレーキメンテは簡単！

お盆も明けて本屋では書籍・雑誌の発売ラッシュです。本を読まないと体中の水分が干上がってしまう私としましては、出費が増えて大変です・・・。
そんな訳で、MOTO MAINTENANCE (モトメンテナンス) 2009年 10月号 [雑誌]発売になっています。
今号の特集は待ってましたの「ブレーキメンテは簡単！！」です。
ブレーキメンテの特集と言うと、部品を新品に換えろ・・・的な、それが出来たら苦労しないほど古いバイクを所有している身には無意味な内容の記事が多い中、今号はきちんと古いバイクのブレーキをオーバーホールする過程など見逃せない内容盛り沢山です。
隅々まで読みあさってやろうと思います・・・。

北海道定山渓レイクライン四ッ峰トンネル 崩落危険のため通行止め

北海道小樽市朝里と定山渓を結ぶ定山渓レイクラインが札幌湖そばの四ッ峰トンネルの壁の崩落危険のため通行止めとなっています。

より大きな地図で 定山渓レイクライン四ツ峰トンネル を表示

9月30日まで状態調査でその後補修工事のようなので、今シーズンのバイクでのツーリング・走行は無理のようです。
このトンネル、バイクに乗って走ると解るのですが、中は真夏でも鳥肌が立つほど寒いのですよね?。
・・・幽霊でも出るのではないか・・・？とは思いませんが、すぐ横に札幌湖が広がっているのでトンネルの回りの土はたっぷり水を含んでて、それで寒いのだろうな?、地盤緩くて地震とか来たらトンネル潰れるだろうな?とか冗談半分に思いながらいつも走っていたのですが、今回の件でゾッ・・・としたのでした。
道道はどこの管轄なのでしょうか？きちんと直して下さいね??。


7分あたりから10秒間くらいが四ッ峰トンネルとなります。

Under (アンダー) 400 2009年 09月号 単気筒エンジン特集

Under (アンダー) 400 2009年 09月号 [雑誌]発売中です。
今号は単気筒エンジン特集です。現行シングルエンジン車の紹介の他、歴代の名車、2サイクルシングルエンジン車なども紹介されていました。・・・懐かしい、懐かしい・・・。
2サイクル全盛時の2ストシングルは最高で40馬力も出ていたのですね?、オフロードだとそのエンジンが１２０ｋｇ程度の車体に乗るのだから楽しかったでしょうね・・・。

ＨＯＮＤＡ ＦＡＣＴ ＢＯＯＫ

ホンダのホームページ内の「ＨＯＮＤＡ　ＦＡＣＴ　ＢＯＯＫ」のページも面白いです。
当然ながらホンダの二輪車のみの情報ですが、古くからのモデルの諸元・情報などを知ることが出来ます。
どちらかと言うと新しいモデルが多く、もう少し昔のバイクの情報も掲載してほしいなと言う気はしますが、メーカーの情報ページ・・・有効に利用させて貰いましょう。

日本の自動車技術２４０選

自動車技術会の「日本の自動車技術２４０選」が面白いです。
��９００年代初頭から２０００年代までの歴代の二輪車・四輪車・バス・トラックなどの情報を沢山見ることが出来ます。
手に入りずらい各車の諸元なども知ることが出来ますので、レストアの参考などに利用してはいかがでしょうか。
・・・もう少しバイクの情報が多いと嬉しいのだがな?・・・。

北国田舎の昭和おじさんのバイクブログをありがとうございます。

半年間はバイクに乗れなくなる北国北海道の、バイクに乗る体力も気力も年々衰え続けているおじさんのバイクブログをいつもご覧頂き有難うございます。
細々続けてかれこれ３年、どうやら昨日１０００００ヒットを更新したようです。
ほんとうに有難うございました。
これからも、実りの無い話だったり、バイクに関係ないだろうな話だったりを、更新したりしなかったりでマイペースに続けていくことになると思います。
たまに見に行ってみるか・・的な感じで温かく見守って頂ければと思います。
目指せ百万ヒット！！・・・だと３０年掛かる・・・？　もう生きてないだろな?、次回の皆既日食より後って・・・・。
・・・どうぞよろしくお願いします。

TOUCH BIKE (タッチバイク) 2009年 09月号

TOUCH BIKE (タッチバイク) 2009年 09月号 [雑誌]、発売になっています。
バイクのレストアラーには必須の書籍です。今号もＫＡＷＡＳＡＫＩ　Ｗ１、ＹＡＭＡＨＡ　ＴＸ７５０などのレストアを特集しています。
その他、ガソリンタンクの錆取り作業、ウェットブラストの記事などいろいろです。
・・・ＫＡＷＡＳＡＫＩのマッハ５００のレストアベースも調達したようなので、次号辺りからはマッハのレストアも始まるのかな・・・？

ＭＶアグスタを水彩で描いてみたのを発見。

��９７０年代前半頃のＭＶアグスタではないかなと思います。
別にＭＶアグスタに思い入れがある訳ではなく、この絵の元の写真が外国っぽくて気に入って描いた物と思われます。
��０年以上前にレースシーンで活躍したＭＶアグスタのロードモデル７５０Ｓとかなのでしょうか・・・。現在でも十分カッコ良いですね。

ＭＶアグスタ　ＷＩＫＩＰＥＤＩＡより
ＭＶアグスタフォト　ＢＩＫＥＰＩＣＳより

スズキＧＳ１０００レーサーを水彩で描いてみたのを発見。

スズキＧＳ１０００のレーサーです。１９７０年代後半から１９８０年頃のレーサーではないでしょうか。
鈴鹿８耐とかのレーサー？？かもしれません・・・・まったく定かではありません。
ただただ、懐かしいのみ・・・。

スズキＧＳ１０００　ＷＩＫＩＰＥＤＩＡより

ホンダ レーサー１９番をリキテックスで描いてみたのを発見。

ホンダのレーサー１９番です。何時の時代なのでしょうか・・・１９８０年代だと思うのですが・・・全く不明です。
とりあえず、アクリル絵の具のリキテックスで描いた物です。
モデルになったバイクも時代も人も、何年前に描いたのかも・・・老化と共に記憶の彼方へと消えていくのでした・・・。
ただ、物を捨てられないだけの為に今でも、あり得ない所から「なんじゃ！こりゃ?」と発掘されるのでありました・・・。

ホンダＶＴ２５０ 初期型をボールペンで描いてみたのを発見。

ホンダのＶＴ２５０の初期型です。これは、一時期兄が乗っていたので実際に借りて乗ったりしました。
この時私はＺ７５０ＦＸ２に乗っていたので、速さではそれほど速いとは思わなかったのですが、１３０００回転辺りまで一気に回るエンジンはタコメーター見ていると楽しかったですね?。
バンク角もそこそこあって峠とかでも走り易かったです。っと言うかＺ７５０ＦＸ２のバンク角が少なすぎだったのかも・・・ステップゴム底無くなってました・・・。

ホンダＭＶＸ２５０を色鉛筆で描いてみたのを発見。

��９８３年発売のホンダＭＶＸ２５０Ｆのイラスト的なものです。
前からのデザインはＶＴ２５０とかＶＦ４００Ｆとかと似すぎでイマイチ不人気でしたが、後ろ姿は独特な３本出しのマフラーがカッコ良かったですね?・・・マフラー回りいつもオイルで真っ黒ベトベトでしたが・・・。

ホンダＭＶＸ２５０Ｆ　ＷＩＫＩＰＥＤＩＡより
ＭＶＸ２５０Ｆフォト　ＢＩＫＥＰＩＣＳより

東本昌平 RIDE 26 カワサキＺ１・Ｚ１０００特集です。

東本昌平 RIDE 26 (Motor Magazine Mook)発売になっています。
今号は、懐かしのカワサキＺシリーズイラスト満載です。
��１・９００、Ｚ１０００などなど・・・おォ?、Ｚ７５０ＦＸ２の写真も小さく１点だけ発見・・・懐かしい・・・。
カワサキフリークの皆様は自宅文庫の一冊にしましょう。

ヤマハタウニーのなべさだＣＭを描いてみたのを発見。

��９８０年前後のヤマハタウニーのＣＭ写真を水彩で描いてみたのが見つかったので、なんとなく投稿。
このＣＭの印象強いですよね?。なべさださんがタウニーを軽くひょいっと持っています。
ありえないのに、なんとなくあっても良いかな?っと言う気分にさせてくれました。
このタウニーのデザイン、いまでも十分通用しますね。ちょっとそこまでスイカとメロンを買いに行きたい感じです・・・いや・・・ただ、なんとなく・・・。

スカイツーリング北海道２００９ ＡＮＡの飛行機でマイバイクと北海道へ

北海道もいよいよツーリングシーズンに突入、今年こそは北海道の直線道路を楽しみたいと思われている方も多いのではないでしょうか。
今年もＡＮＡで、バイクを飛行機で北海道へ運ぶツアースカイツーリング北海道２００９が用意されています。
東京・名古屋・大阪・福岡から直接、自分のバイクと共に北海道に行き、すぐにツーリングをスタート出来ます。
他にも、期間限定復活の津軽海峡高速フェリー「ナッチャンWorld」で上陸とか、
レンタルバイクを借りてツーリングとか、時期や予算と相談しながら、いろいろな北海道の楽しみ方があります。
今年も北海道に遊びに来て下さいね?。

スカイツーリング北海道２００９

ミスターバイク８月号、特集、２ストロークよ永遠に！！

Mr.Bike (ミスターバイク) 2009年 08月号 [雑誌]、発売になっています。
今号の特集は、「紫煙とＧの美学。２ストロークＲＥＤ　ＢＯＯＫ　２ストロークよ永遠に！！」です。
表紙を見た所で中も確認せず購入してしまいました。
・・・喫茶店でさ??て読むかな・・・っとページを開いた所、先頭ページに副題が・・・「１９８０?２スト最後の２０年」・・・・１９７０年代は？？ＲＤは？ＫＨは？残念ながらその辺りは特集から外れていましたが、それにしてもＲＺ以降の２ストロークバイクの数々が３０ページに渡って特集掲載されていました。
今まさに絶滅危惧種の２ストバイク・・・特集本などはこまめに収拾していかなくては・・・。

FUJIFILM デジカメ FinePix Z33WP 1000万画素 ３ｍ防水 車載カメラに・・・

防水カメラとしては、メジャーメーカー品で最安値ではないでしょうか。
��０００万画素、３ｍ防水、６４０×４８０ピクセル３０フレーム動画撮影で車載カメラには十分な性能です。
デザイン・カラーもお洒落でバイクのフロント回りに取り付けてもカッコ良いと思います。
重さも１２０ｇ程度なので携帯電話とほとんど同じです。
電源は、リチウム電池利用のみなので、残念ながらバッテリーから直接電源を供給することは出来ませんが、バッテリーパックを予備で用意しておけば、日帰りツーリングでのビデオ撮影などには十分だと思います。

未舗装の林道ツーリングがしたいな?

��月に入り北海道もツーリングシーズンに突入だな?っと思い、0円マップ北海道 ’09~’10 (SAN-EI MOOK ツーリングGO!GO!ガイドシリーズ)を見ながら、どこに行こうか考えていたところ・・・そー言えばもう何年も前からオフロードで林道を走りたいなと思っていたことを思い出しました。
今までの走り方が、ノンストップ１０００ｋｍとか、午後からちょっとそこまで３００ｋｍとか的な走り方ばかりだったのでオフロード車もオフロードも無縁で来たのですが、北海道もいくら自然の宝庫とはいえ、未舗装路もだんだんと少なくなり、今を逃せば体力的にもそろそろ厳しいかなと言う年齢なのでなんとかしたいな、っと思うこの頃です。
札幌近郊はさすがにオフロードはもうほとんどありません。やはり道東の方まで行かなければならないようです。
本情報によると北海道の林道は熊の住みかの中を走るので注意をしなければならないようです。・・・・ソロツーリングでも大丈夫かな?。
あぁ??その前にオフロード車を調達しないとな?・・・そこが大問題だな?・・・林道走りたいな?。
この夏北海道に上陸する方は是非、短い距離でも残り少ない林道を走って見て下さい。

１９７５年製 ヤマハＲＤ３５０ 最高のコンディションですね。

��９７５年製ＹＡＭＡＨＡ　ＲＤ３５０　アメリカからです。
このところネタ切れで、仕方が無いのでＹＯＵ ＴＵＢＥでバイクビデオ検索していたら、このＲＤ３５０を発見！！
これはまれに見るベストコンディションのＲＤです。間違いなく全バラにして完全レストアしてるでしょうが、２００９年にこれだけのＲＤを見れるとは感激です。３４年前のバイクですよ・・・。
シリンダーヘッドの鏡面仕上げは、ちょっとやり過ぎかな・・・っとも思いますが、２?３年すればちょうど良い、渋めの光沢になっていくのではないでしょうか。
エンジン音もバラツキが少なく、きっとシリンダーとかピストンとかもレストアしてあるのでしょうね?。
いやぁ??良い仕事してますね?。楽しませて頂きました。

ヤマハＲＤ２５０ ドイツから

ヤマハＲＤ２５０、ドイツからです。
このシングルシート風シート良い出来ですね。主張しすぎず、何気ない感じでＲＤに馴染んでいます。
走行中の白煙ぐあい、排気音ともにＲＤらしくて上出来だと思います。
大切に乗ってほしいですね。

オートバイのバッテリーの取り付けについて

モトメンテナンス誌で見つけたちょっとためになる話。
オートバイのバッテリーを取り付ける時に、シート下の狭い場所で、ターミナルのナットが下に落ちてしまい空回りして上手く止められないことがありませんか（私はいつもイライラしていました）。
そんな時にゴムのガソリンホースなどを５ｍｍくらい切ってナットの下に入れるとナットが持ち上げられボルトを簡単確実に止められるとのこと・・・おぉ??これは使えそう！北海道では毎年、冬にバッテリーを外して、春に取り付けなければなりません。来春からは必ずこれで行こうと思います。
ほとんど０円でイライラ解消出来るとは・・・もっと早く知りたかったです。

っで、バッテリーを取り付ける時に、ターミナル部分に銅粉入りのグリスを塗ることで安定した導電が得られるそうです。これも古いバイクには有益なちょっとした工夫ですね。

コパスリップ　COPASLIP 無鉛耐熱導電グリス

モトメンテナンス２００９年８月号 エンジンメンテは簡単！！

MOTO MAINTENANCE (モトメンテナンス) 2009年 08月号 [雑誌]発売になっています。
今号の特集は、「エンジンメンテは簡単！！」です。マメタンで大問題のガソリンコック回りとか、キャブレターとかかなり古めのバイクに対応したメンテナンスの記事となっていました。
ほんと?に、モトメンテナンス誌はいつも良い所を突いた特集をしてくれますね?。
・・・次号、１０月号はブレーキ回りの特集の様です・・・楽しみ・・・。

ガソリンコックの中のＯリングをゴム板とスポンジゴムの貼り合わせで代用した所、ガソリン漏れは無くなったのですが、その下にＯＮ?ＯＦＦコック、サビ対策のガソリンフィルタなどを取り付けると、どうしてもガソリンホースの取り回しが窮屈になってしまいます。
この取り回しだとホースの上部部分に空気が入ってしまい、タンク内のガソリンが少なくなると流れが悪くなるようです。タンクを満タンにすると良いのですが、そうすると圧力が高まって、せっかく止まっているガソリン漏れがまた起こりそうで、どうしたものか・・・様子見ですね・・・。
問題が発生してからどうするか考える楽観主義です・・・。

２００９年のマメタン、アイドリングＯＫ、ど?ってことない日常

��００９年のマメタンの現状です。とりあえずアイドリングはＯＫです。
エンジン音は、微妙ですが・・・なんか、カラカラ音しています。まぁ、気にしない、気にしない、、、、壊れた時はまた考えれば良いかなっと・・・・。・・・・そうです私はＢ型です・・・・。
あまり深く考えず、楽しければ良いのです。

ヤマハＸＳ６５０のパーツがＲＤ２５０で使えそうな気がする件・・・。

Ｒ?ＰＲＯ　ＣＯＭＰＡＮＹ　さんで扱っているヤマハＸＳ６５０のブレーキ回りの新品パーツですが、写真を見る限り、１９７７年型のＲＤ２５０のフロントブレーキ回りと共通で使えそうに見えます。
見えるだけで確証は全くありません。実物は全然別物だったりして・・・。
ただ年代的にも同時期だし、新品部品として購入出来ることを考えると、もし使えればベストなのですが・・・。
どうかな?、だれか情報持ってないですかね?。Ｒ?ＰＲＯさんのパーツページの写真を見てから気になってしょうがありません・・・。

ホンダ「スーパーカブ110」を６月１９日に新発売だそうです。

ホンダが「スーパーカブ110」を６月１９日に新発売だそうです。
生産終了となっていた９０ｃｃカブに代わり、排出ガス規制に適合させて１１０ｃｃになって新発売です。
��倫車全体の販売が減少する中、原付二種の販売は増加しているので、メーカーとしてもガンバッテいるようです。
最高出力は８，１馬力・・・１２５ｃｃで２０馬力を越えている時代があったのを考えると寂しい感じですが（５０ｃｃでも７馬力越えていたしな?）、ビジネスバイクとしては必要十分なのでしょうね。
カブの５０ｃｃの３，４馬力と言うのはどうかな?と思いますが・・・山中にある我が家まで登っていけないかもしれない・・・・。

��１０ｃｃカブは大部分をタイホンダからの部品輸入で生産するそうですが、このカブのエンジンをシリンダー・ピストン変更１２５ｃｃ位にして、マウント方法変更で、オフロードやロードタイプバイクへの展開もメーカー純正で出来そうな気がするのですが、そう言うことはしないのでしょうね?。

ＨＯＮＤＡのカブのページ
スーパーカブ１１０ｃｃ発売のニュース
ホンダ・カブ　ＷＩＫＩＰＥＤＩＡより
スーパーカブ　フォト　ＢＩＫＥＰＩＣＳより

ＡＳＡＨＩ．ＣＯＭの記事 「３０代以上ライダー ご注意」

ＡＳＡＨＩ．ＣＯＭの記事　「３０代以上ライダー　ご注意」と言うのがありました。
北海道の３０代以上のライダーのバイク事故比率が高まっているとのことです。
半年間バイクに乗れず、雪解けと共に１０００ｃｃ以上の大排気量、大馬力のバイクに乗って、乗りこなせるはずの無い事は、少し考えれば判るのですが、風を切る爽快感はそのことを忘れさせてしまうようです。
道内ライダーがバイクに乗れるのは、実質４ヶ月くらいがせいぜいです。
大型二輪免許を持っていたとしても、パニック回避などの運転技術は未熟だと言う事を肝に銘じて安全運転をしましょう。

北海道二輪車安全運転講習会の案内　９月まで毎月一回開催しています。

TOUCH BIKE (タッチバイク) 2009年 07月号 発売中

TOUCH BIKE (タッチバイク) 2009年 07月号 [雑誌]、発売中です。
今号は、キャブレターのオーバーホール、ウェットブラストの実力、パーツ自作などなどです。
サンデーメカにとって、参考書と言えば、モトメンテナンスかタッチバイクですね。
タッチバイクも今年は順調に隔月で発売されています。必ず読みましょう・・・。

甥っ子が、峠まで遠出、おじさんちょっと心配・・・。

甥っ子が、小樽の毛無峠までＳＶ６５０で走りに行ってきたそうです。
免許取得後まだ数えるほどしか走っていないので、おじさんとしてはちょっと心配なのですが、乗らなければ上達しないし、自分の事を考えれば、２０才ころバイクを買った直後から毎日５０ｋｍ・１００ｋｍと走っていたのだから、事故らないことを願いつつ、どんどん乗ってもらうしかないな?っと思うのでありました・・・。

これは甥っ子の車載カメラではありません。去年のおじさん目線です。
こけるなよ??、おいっこよ?。

ＵＳＢ接続マイクロスコープ タンク内のサビ確認などに

ノートパソコンにＵＳＢで接続して使用するマイクロスコープがありました。
単体で使うファイバースコープなどもありますが、これはパソコン上に画層を表示してタンク内のサビの状態などを確認します。画面上に大きく表示出来るので作業しやすいのではと思います。
また、握り部分にシャッターボタンが付いていますので、表示中の画像をそのままパソコンに保存して、加工、すぐにネットに公開なども出来そうなので、いろいろと面白く使えそうです。

TEC 秀尺USB Hide Scope(ハイドスコープ) HIDESCOPE

マメタンのガソリンコックのＯリング 自作 失敗 やり直し さて・・

マメタンのガソリンコックからのガソリン漏れ、一向に完治せず今回はホームセンターで写真の２点を購入してきました。
ゴム板はあまり弾力性が無いので、これが密着してガソリンを完全に止めることは出来ません。
そこでスポンジよりも密度の高いスポンジゴムが売っていたので、試しに購入。ただこれは耐ガソリンでは無さそうです。
元々のＯリングは、だいたい３ｍｍ厚で穴の部分に密着用の突起があります。この密着性を持たせる為にスポンジゴムを使ってみました。
��ｍｍ厚ゴム板にスポンジゴムを液体パッｓキンで接着して作ってみました。
・・・一回目、タンクに付けてみると・・・最初は良いのですが、翌朝には微妙にガソリンが・・・スポンジゴムが１／３ほどの厚さになっていました。そこでもう一枚スポンジゴムを追加、昨日タンクに付けて現在確認中・・・・さて、どうなっている事やら・・・。
このスポンジゴムは密着性はかなり高そうなので使えれば良いのだが・・・
他にも、ゴム板より弾力性のありそうな肌色したウレタンゴムも探しているのですが、どこのホームセンターに行っても売っていません。１０ｃｍ角くらいあれば十分なのだがどこかで売っていませんかね?。
・・・最近、失敗することに快感を感じ始めている自分に愕然・・・・。

ダ○ソーの１００円老眼鏡を買ってきてみた・・・良く見える！！

極度の近眼で若い頃から眼鏡が手放せない生活をしていたのですが、最近は寄る年波に勝てず、好きな読書に苦痛を感じるようになっていました。
パソコンモニターの画面（５０ｃｍくらい）から車の運転までは、近眼めがねで全く問題ないのですが、３０ｃｍ程度の距離の小さな文字が見えない・・・・そんな訳で、物は試しっと１００円ショップでめがねにはめるだけの老眼鏡を買ってきてみました。１００円だし、駄目もとです。
・・・っで、結論・・・・いやぁ??見える！見える！、なんでもっと早く買って来なかったのだろう。
さすがに１００円プラスチックなのでゆがみとか、問題有りそうですが、老眼鏡は使えることが判ったので、早いうちにメガネ屋でちゃんとしたのを買おうと心に誓ったのでした。
自宅での作業・読書には手放せなくなりそうです・・・あ?こうしてどんどん心身共に老いて行くのだろうな?。

ＡＵからハイビジョン撮影が出来る携帯電話が発売に

��Ｕ　ｂｙ　ＫＤＤＩからハイビジョンビデオ撮影の出来る日立製携帯電話、Mobile Hi-Vision CAM Woooが発売になるそうです。
��２８０×７２０ピクセルで撮影出来るので、これを車載カメラに使えばかなりの高画質映像が出来ますね?。
ビデオ撮影時のレンズ位置がちょっと変わっていそうなので、取り付けステーの工夫が必要そうですが、そろそろ携帯電話買い換えようかな?っと思っているライダーの方は検討してみてはいかがでしょうか。

ＡＵ　ｂｙ　ＫＤＤＩのMobile Hi-Vision CAM Woooのページ
Mobile Hi-Vision CAM WoooのＧＩＧＡＺＩＮＥのニュース
ＤＯＣＯＭＯ　Ｆ９０３をバイク車載カメラにしてみた・・・。

１７年目の車を持つ身にエコカー減税ですよ?とディーラーからハガキが・・・

平成４年車、新車で購入してセブンティーンになるまで大切に育てた我が愛車に、ディーラーからそろそろ買い換えませんか?？エコカー減税ですよ?、エコカー購入補助金が出ますよ?、っと甘い誘惑のハガキが一通届きました。
エコカー減税については、新車で購入した最初のみ適用と言うのは判っていたのですが、ハガキに掲載されたメーカーの対象車種を見ていたら、ほとんどＦＦ車のみ・・・本州以南ならいざ知らず、今時北海道でＦＦ車しか選択肢が無いとは・・・。
おォ?エコカー減税だ?、北海道だし、雪多いし、やっぱり４ＷＤだよな?っと来た人に、どんな営業トークでＦＦ車を売るのでしょうか・・・・っと言うより、減税のない４ＷＤ車を売るのでしょうね・・・。

いやいや待て・・・まだエコカー購入補助金制度があるではないか！最大２５万円も補助金が出るぞ！
っと言う事で補助金制度の詳細を検討していたら・・・赤太大文字の補助金２５万円！の隅でその十分の一くらいの小さな文字で「※廃車が条件となります。」の一文が・・・・、古い車は鉄屑にしなければならないと言う事ですね・・・っと言う事は下取り査定などは付かないと言う事・・？メーカーは下取り車無しで新車が売れるのだから良いですよね?。売る側は下取りにならないのだから補助金２５万円のうまみは半減ですよね?。中古で下取りに出した方が補助金より高く値が付いたりして・・・。
他にもこんな一文が・・・「廃車する車と新車が同一名義人であること」・・・何気ない条件ですが、わざわざ小さく（老眼では見えない・・）掲載しているところを見ると、きっと裏があるに違いない・・・・庶民には伺い知れない闇を感じる・・・・ってか・・・。

CUSTOM PEOPLE 2009年 07月号 ブレーキシステムの基礎

普段は購入しないバイク誌を思わず買ってしまいました。
CUSTOM PEOPLE (カスタム ピープル) 2009年 07月号 [雑誌]です。
特集内容は、より効く＆よりコントローラブルなブレーキシステムを手に入れるです。
ここのところ、ず?とＲＤのブレーキはきちんと整備しなければと思っていたので、表紙を見た拍子に購入を決めてしまいました。・・・まずは知識から仕入れようかなっと・・・・。
ディスクブレーキの構造などの基礎的なこと、製品についてなど３０ページ弱にわたってブレーキについて特集されています。これは読み応えありますよ、是非どうぞ・・・。

風まかせ vol.16 中年ライダーの腰痛・視力・老眼・・・

風まかせvol.16 号が発売になっています。
特集でお勧めは、中年ライダーには是非読んで頂きたい・・・腰痛についてのこと・視力の衰え、老眼のこと・バイクに乗っている時の脳の働きなどの記事です。
��０を過ぎてバイクに乗っている人は、これからも乗り続ける為に、読みましょう・・・・・はいっ！読みます・・・。

東本昌平 ＲＩＤＥ２４ ５００ＳＳとかバンバンとか・・・

東本昌平 RIDE 24 (Motor Magazine Mook)、発売になっています。
今号は巻頭ＫＡＷＡＳＡＫＩ　ＺＸ?１２Ｒでしたが、これはまだまだ新しいバイクですね。
中程のページに、ＫＡＷＡＳＡＫＩ　ＭＡＣＨ　５００ＳＳとかスズキ　バンバンとかのイラストがありました。
こちらはかなり懐かしめです・・・特にＳＵＺＵＫＩ　ＶＡＮＶＡＮは懐かしいな??。

マメタン ガソリンコック不良、またまた・・・さて、どうしたものか・・・

マメタンのガソリンコック不良、増設コックで様子を見ていたのですが、キャブレターへのガソリンの流れ込みは止められたのでオーバーフローは無くなったのですが、やはり標準コックのＯＮ・ＯＦＦの可動部分から微妙にガソリン漏れが・・・。
これは現状ではどうにもならないですね?。コック内パッキンを自作しかないかな?。
ネットだとモンキー・ゴリラ用のガソリンコックは安く新品が手に入るようです・・・・これはマメタンに使えるでしょうか？どなたか情報下さい・・・形は良く似ているのだがな?・・。
マメタンのタンクのねじ山は１３ｍｍのようです。

レンタルバイク ホンダドリーム札幌 ４輪パック

今夏の北海道ツーリングを計画中の皆様へ・・・。
ホンダドリーム札幌のレンタルバイクはいかがでしょうか。
飛行機で千歳空港は到着し、そこからホンダドリーム札幌店まではホンダの４輪レンタカーで移動、ホンダドリーム札幌からレンタルバイクでスタート、北海道観光を行います。
帰りも千歳空港まで４輪レンタカーで移動します。
宿泊施設の相談も出来るようです。
ちょっと豪華な北海道ツーリングですが、その分たっぷりと北海道を楽しんで下さい。

ホンダドリーム札幌のレンタルバイクのページ

その他の北海道のレンタルバイク情報

ヤマハＲＤ２５０ ドイツから

ヤマハＲＤ２５０　ドイツからです。１９７５年あたりのモデルだと思いますが、ほぼノーマルです。
音と言い、白煙と言い、まさにＲＤですね。
このモデル辺りまでが海外ではスポークホイールでこの後の角タンクではキャストホイールになっています。国内の角タンクはスポークホイールのままだったのに不思議ですね?。

絶版自動車プラモは沢山あるのに、バイクのプラモはどこに行った？

昨日用事があってヤ○ダ電機に行ったのですが、おもちゃ売り場で何気にプラモデル売り場を見ていたら、キャロルとかヨタハチとかべレットとかとにかく沢山の絶版車が普通に売られていることにビックリ！。
それに比べてオートバイのプラモデルの少ない事、少ない事・・・最近のレーサーレプリカモデルが数種類販売されているだけで、これでは買う気もおきないな?とか思ってしまいました。
最近は実際の二輪販売も増加して、４０代・５０代がバイクに返り咲き、大排気量車が売れるようになって来ているのですから、モデルメーカーは昔の絶版車のプラモデルを再販売すればきっと売れるはずです。
プラモの金型などは残っていると思うので再販なんて簡単だと思うのですが・・・。きっと４０代・５０代が思わず大人買いして売り上げアップするはずだがな?・・・、いかがでしょうか？
ちょっと探してみましたがスロットカーは売ってませんでした・・・・。一部人気ではやはり無理か・・・。
あと、ラジコンカーが１０００円くらいから各種あるのには感心しました・・・時代は変わったな?。
・・・電気屋さんのおもちゃ売り場での光景でした・・・。

毎年恒例自動車税の季節・・・環境に優しいのは・・・？

今年もまた恒例の自動車税の納付の季節がやってまいりました。
自動車・バイク・原付とこれでもかっ、と請求がやってくるのです。まぁ、払うものはきちんと払いますが・・・。
オンボロ好きの私は、バイク同様自動車も平成４年車のかれこれ１７年目に乗り続けているのですが、自動車税の請求書には必ず「重課適用！！！（ビックリマークは有りませんが）」と書かれて送られてきます。古い物を大切に持ち続けているだけなのに、割り増し税とはどう言う了見だぁ??。
新車にしろ?、新車にしろ?っと、暗にプレッシャーを掛けてきますが、新車を製造する段階で工場がどれだけの二酸化炭素をばら撒いているかと思うと、新車だけの割引税にも疑問を感じます。
しかも割引は初年度だけなのに、割増しは未来永劫に渡ってだと・・・・訳わからん・・・。
古い車を大切に乗り続けることが究極のエコだと思うのだがな?、・・・なにか誰かにうま?く騙されている様な気がします・・・政治か？自治体か？メーカーか？・・・庶民にはうかがい知れぬ魔界があるようです・・・。
あ??、新車に買い換える甲斐性のない貧乏人のグチでした・・・・飛ばして下さい・・・。

２００９年５月５日現在のマメタンの歩数

��００９年５月５日現在のマメタンの歩数・・・１５０８０歩・・・１５０８０ｋｍです。
新車の時の持ち主から知り合いなので、間違いなく３０年かけてやっと１５０８０ｋｍ・・・。
距離は走っていませんが、すでに満身創痍で歩んでいます。
甥っ子が乗るとそこそこ元気に走るのですが、私が乗るとプラス３０ｋｇのハンデキャップに、坂道では悲鳴をあげています・・・・ほんとに申し訳ない・・・自己管理の未熟さに自己嫌悪・・・・体重落とせば高血圧も治り、血液検査の※印もなくなり正常値になるでしょう・・・っと医者に言われた・・・。
マメタン共々、満身創痍でゆっくりと歩んでいます・・・。

マメタンのガソリンコック増設位置変更・・・

先日マメタンに取り付けた増設ガソリンコックですが、位置変更を行いました。
最初は標準のガソリンコック直下にガソリンフィルターを付け（ガソリンタンクからサビが出る為）、キャブレター手前に増設コックを付けたのですが、停車中にフィルター部分にガソリンが溜まり、増設コックをＯＮにするとそれがキャブのフロートに流れ込みオーバーフローするようです。
そこで標準コック直下に増設コックを付けキャブレター側にガソリンフィルターを取り付けました。
この状態だとタンクのサビがピンクホースの下側に溜まりフィルターまで届かないような気もしますが、オーバーフローのリスクには変えられません。
これでまた様子を見ようと思います・・・・ちなみに実験台は我が甥っ子です・・・・ガソリン臭い時は逃げろっ！！
・・・走っている時、エンジン掛かっている時はオーバーフローしないので大丈夫だと思うのだが・・・・。

フロントブレーキ

任意保険の継続の関係で現在廃車中のＲＤ２５０・１９７７年ですが、このフロントブレーキがなんとかなれば、すぐにでもナンバー登録して乗りたいのだが・・・。
このままオーバーホールで何とかなるか・・・。最小限の加工でブレンボとかのキャリパーを付けられるか、なるべくノーマル状態から見かけも変わらないようしたいのですが・・・。
ブレーキホースの取り回し、取り付けも今の物とは違うし・・どうしたらよいでしょうね?。
フロントフォークの取り付け位置は汎用性があるのでしょうか？
アルミでスペーサー自作すれば良いのか・・・？
・・・その前に整備スペースを確保しなくては・・・、昨年のマメタンの整備スペース（物置）は、ＲＤ２台で埋まってしまったので、別のスペースを何とかしなくては・・・。
やっぱり単管パイプでバイク置き場作る所から始めないと、次に進めませんな?。
バイクいじりを始める前にやらなければならない事が多々あります。
・・・・卓上で出来るからラジオとかプラモデルとかのレストアでもするかな・・・・。

なんかレア物みたい・・・ナショナルＣＯＵＡＧＡＲ２２００、８バンドラジオ

またまた、昭和懐古主義的物品を一点・・・３３年ほど前のナショナルパナソニックＣＯＵＧＡＲ２２００です。
��Ｍ・ＦＭ・の他に６バンド短波放送受信が出来ます。ただただ捨てられずに我が家に有っただけなので、ネットでどんな物か調べてみたら・・・どうやらレア物の仲間入りをしているようです。
つまみが無いとか、調子悪くても流通しているようで、我が家のはつまみ類全部揃っているし、当時自慢のジャイロアンテナも壊れてないし・・・ロッドアンテナは壊れているようですが・・・程度良好です。・・・・高く売れるかも・・・・？。
短波放送は最近はデジタルで簡単に聞くことが出来るのですが、このラジオのようなアナログチューナーが昭和的で良いのかもしれませんね?。
��サイクルとか、キャブレターとか、ドラムブレーキとか、古いバイクから離れられないのと同じ匂いを感じますね・・・。

デイトナ ステンレスマフラー焼け取り剤

最近ＳＶ６５０のマフラーの焼けが気になっていたのですが、「デイトナ ステンレスマフラー焼け取り剤」 なるものがあるのを発見、効果はいかがな物なのでしょうか。
マフラーの焼けを善しとするか悪しとするか、人それぞれでしょうが、そのまま味わうことも出来、気が向けば綺麗にすることが出来るなのならば、それに越したことはありません。
さてさて、ＳＶは綺麗にしようか、このままで行こうか・・・性格的に言ってこのままだろうな?。

デイトナ ステンレスマフラー焼け取り剤

マメタン ガソリンコック増設・・・なんとかなるか・・・

マメタン（ＯＲ５０）に汎用ガソリンコック増設してみました。
赤丸内が増設したコックです。ここでガソリンを止めるので、標準のガソリンコックはリザーブの時以外はＯＮのままとします。
ガソリンタンク内から結構サビが落ちてくるので、ガソリンフィルタも必要だしかなり窮屈な感じになっていますが、どうやらガソリンの流れは問題無さそうです。
今年初のエンジン始動は、昨年の苦労がウソのように簡単に始動、アイドリングもとりあえずしてるし、この状態でしばらく様子を見ようと思います。
さてさて・・・・どうなることやら・・・。

マメタンのガソリンコック劣化による漏れ対策・・・どうする・・・

昨年から２０年ぶりに走り始めたマメタンですが、結局昨年中にガソリン漏れは解消出来ず、どうしようか憂慮していました。
状態は、中の４個穴の空いたＯリングが劣化収縮して密閉性が悪くなり、エンジン停止時に少しずつキャブレターにガソリンが落ちて翌朝にはオーバーフローしてしまう・・・・キャブレターのメインジェットの遮断も劣化しているようです・・・・残念だらけのマメタンくん・・・。
内径５ｍｍのガソリンホースでＯリング代用出来ないかとか、耐ガソリン液状ガスケットでなんとか・・・とか、ビニールシートでガスケット自作とか考えてみましたが・・・・、


これを使ってみることにしました。ＫＩＪＩＭＡ製の汎用ガソリンコックです。
停止時にガソリンがきちんと止まれば良いので、ガソリンラインの間にこのガソリンコックを付けてみようと思います。
スペース的な問題とか、うまくいくか？？？ですが、とりあえず試してみようと思います。
結果は後日・・・・。

ＫＩＪＩＭＡ汎用ガソリンコック　内径６ｍｍ
ＫＩＪＩＭＡ製汎用ガソリンコック　内径８ｍｍ

懐かしきラジカセ、日立パディスコ 飛び出すマイク

たしかこのブログは２サイクルバイクを大切に乗ろう・・・的なブログのはずだったのに、最近は昭和懐古主義的なブログに変わってきているような気がします。・・・っと言う事で、
春だしと、車庫の中を探検していたらこんな物が出てきました。
��５年ほど前の日立製ＰＡＤＩＳＣＯ１２８０と言うラジカセです。ＦＭ・ＡＭ・ＳＷの３バンドラジオ付き（当時は短波放送聞けるのが重要でした）。
そして、こいつはワンタッチでポン！っとマイクが飛び出してきてワイヤレスマイクになり、当時としては最先端、カラオケっぽい事も出来ました。
まだ電源入れてませんが、ほこりが被っているだけで壊れている様子は無いので、もしかしたらまだ使えるかもしれません・・・・あまり使い道は無さそうですが・・・。