ＳＶ６５０のセルが回りにくい問題について

��Ｖ６５０のエンジン始動不良ですが、バッテリー電圧は無負荷で１２?１３Ｖ、メインキーをＯＮにすると１０Ｖ程度に下がる事が判明、自動車の大容量バッテリーからジャンプしても電圧低下は起こっている模様、エンジンのかかった自動車からジャンプすると１４ＶがＳＶ側へも来るのでセルモーターも回ると言うことらしい。っで、もう一度ＳＶのエンジンをかけた状態でバッテリー電圧を測ってみると１０Ｖしかない・・・最初に測った時は１４Ｖあったはずなのだが・・・エンジンがかかった状態で１０Ｖならばレギュレーター不良が考えられます。


これが、シートカウル内横にあるレギュレーターです。・・・外して導通テストをしてみたところ・・・・

テスターの抵抗テストだけでは、以上は見られません。っが、実際に電圧がかかった時に異常が現れるようです。・・・・っと考えるしか説明がつきません。ネットで調べるとＳＶ初期のレギュレーターは問題ありで、改良型が出ているとの事・・・やはりレギュレーターを疑うのが正解のようです（まだ走行距離８４００ｋｍなのですが・・・）。きっと、メインキーをＯＮにすることでバッテリーからレギュレーター、ボディへ電流が逆流してしまいバッテリー電圧が下がりセルモーターを回せなくなってしまっている、っと考えたのですがどうですかね？？
そんな訳で、レギュレーターを注文してきました。・・・やはり改良型レギュレーターとなっていました。１１６０２円でした、これはまた痛い出費です。・・・これでＳＶは復活するのかな??、かなり不安です。