ＲＤ２５０、対向２POT４８ｍｍキャリパーピストンに１１ｍｍマスターは？？

��Ｄ２５０、一番手強いブレーキ周りのメンテナンスを初めているのですが、フロント、リア共にピストン径は４８.１ｍｍの対向ピストン、これが昔から全く効かない、特にフロントの効きの悪さは乗らなくなった原因の一つでした。
そんな訳でいろいろ考えているのですが、４８.１ｍｍという大きなピストンにフロントマスターは１１ｍｍ径と言うのはどうなんだろう？？　４８.１ｍｍのピストンだと最近の４ポットキャリパーより面積大きいのでは・・・？それに１１ｍｍ径は標準的ではないような・・・ちなみにリアマスターは１４ｍｍ径です。
��９７７年ＲＤ２５０、ブレーキキャリパーはフロントフォークなど大幅に変更しなければ他機種に変更できない様なので、このままでは元の効かないブレーキに組み上がってしまう・・・マスターシリンダーを1/2（１２.７ｍｍ）か１４ｍｍにすることで、少しは改善されるかなと思慮中・・・どうでしょうか？？