イリジウムプラグ交換とアイドリング不良原因判明？

��Ｖ６５０、プラグ交換を行いました。標準プラグのＣＲ８Ｅが７００円程なのですが、ここはイリジウムプラグＣＲ８ＥＩＸ、１７８５円/本を選びました。ＣＩＶＩＣ　ＲＳとかＹＡＭＡＨＡ　ＲＤとか昔の乗り物はプラグを良いのにするだけで始動性とか調子が良くなるという固定観念が出来上がっているため、２種類プラグを並べられると、つい高い方を買ってしまいます。満足、満足・・・・。オイル交換も完了しました。・・・オイルに関しては特別な思い入れは無いのでホームセンターの最安値の物で無問題です。
そして・・・・ここの所ず?っと解決できずに困っていたアイドリング不良、後シリンダーの不整脈ですが、本日ある事に気が付きました。１３００回転位の完全なアイドリングでは正常である事、アクセルを吹かしても正常である事、２０００?３０００回転の時に不調になると言う事です。・・・・ここで２０００?３０００回転とはどう言う時かと考えた所、チョークレバーによって暖気用に調整している時なのです。そこで、チョークを戻してアクセルで２０００?３０００回転にすると全く問題はでません。アイドリングから高回転まで滑らかに回ります。どうやらチョークの調整等に問題があるようです。・・・インターネットでも調べてみた所、ＳＵＺＵＫＩのバイクではチョークレバーからのワイヤーにサビなどの問題が出る事があるようです。本日は時間が無く点検出来ませんでしたが、日を改めてチョーク周りの点検を行おうと思います。・・・・暖気しておいて、チョークを使わなければ車検には問題なさそうです。やれやれ・・・・・。