33年前から貼ってあるＲＤ２５０のステッカーいろいろ

��９７７年の新車時から貼られていたであろうＲＤ２５０のステッカーをいろいろと。
メインフレームに貼られていた「運輸省型式認定番号」ステッカー、「??５２　１Ａ４」となっています。

リアフェンダーに貼られているタイヤ空気圧指定ステッカー、標準タイヤサイズも書かれています。

これもリアフェンダーに貼られていた、定期点検確認シール？？のようです。乗用車のフロントガラスに貼られているのと似たようなものでしょうか・・。

一大事です・・・ＲＤ２５０のレストアは完了したが、我身のレストアが・・・・・

いやぁ??、ＲＤ２５０のレストアも完了したし試運転、試運転と意気揚々としていたら・・・大変な事に気が付きました。
バイクに乗る時用のジーンズが・・・履けません・・・・いいえ、ジーンズは悪く無いです・・・悪いのは・・・わ・た・し・・・我身のレストアをすっかり忘れていました。
さてさて、どこからレストアを始めるか・・・、外装（着る物）を一新するか、エンジン（体）から手をつけるか、外装一新の方がお手軽だけど、将来を見据えてエンジンから始めないとな??、あぁ?憂鬱だ?。
��Ｄには常に二人乗りを強要しているようで、ほんと申し訳ないっす・・・。目指せ！２５ｋｇ減量！

ＲＤ２５０、エンジン起動時電圧・・・大丈夫のよう・・・

��Ｄ２５０、エンジン起動時のバッテリー電圧を計測しました。
昔一度レクチファイアが壊れて充電されなくなったことがあるのできちんと点検、アイドリング時に１３.９Vくらい、回転を上げて１５V弱くらいとなりましたので、とりあえず大丈夫かなと思います。
マニュアルにはきちんとテスターで各線の導通テストの方法も記載されていますが、まぁ、大丈夫でしょう。
壊れていれば、そのうち押し歩きをすれば良いだけですから・・・過去に経験あり・・・。

ＲＤ２５０、レストア後初走行＆本年バイク初乗り

天気も良かったので、ＲＤ２５０の試運転をすることに、いきなり長距離は不安があるのでご近所をブラブラ。
ブレーキは効きが悪いなりに昔もそれで乗っていたので、とりあえず我慢することに・・・。
��４.６ｋｍ走りました。ＲＤ２５０レストア後初の試運転＆今年初のバイクということでかなり緊張してどっぷり疲れてしまいました。
エンジンは問題なさそうです。ブレーキはまぁ、ボチボチ、ただ走っているとチャラチャラ音がどこからか・・・、戻ってきて確認したところ、チェーンの横のエンジンマウントボルトの取り付けが左右逆でチェーンに干渉していました。このまま走っていたらチェーン切れてしまうのでボルトの向きを左右逆にして問題解決、干渉しなくなったので大丈夫かな・・・っと。
あとは、サビ取りのためにしばらくエンジンオイルに浸けておいたチェーンからオイルが飛び散りマフラーとかホイールとかがオイルだらけに・・・取り付ける前にキレイにオイル取ったつもりだったのだが・・・後ろの自動車にもオイル飛んでいたかも・・・申し訳ないことをした・・・。
相変わらずクラッチは重く４０ｋｍほどの市内走行で左手はしびれ、握力も無くなってしまいました。これは長距離に向けて握力付けないとな?。

ひょ??、ＲＤ２５０エンジン始動！！イケる！イケるぞ??。（ビデオ）

やった???！エンジン始動です。整備スペース物置増設２週間、ＲＤレストアひと月半、苦節２か月・・・エンジン始動です。
エンジン始動、ちょっと手こずりました。マニュアルを見ると、ポイントからイグニションコイルへのコードは左が灰色、右が橙色のようになっているのですが、実際は逆で一旦タンクを外して右を灰色、左を橙色に接続、無事エンジン始動となりました。・・・そりゃピストンが下がっているときにスパークしたってエンジン掛かるわけないよな?、丸一日無駄に過ごしてしまいました・・・キックのし過ぎで右足ピクピクしてます・・・・。