ヤマハ DT125 雪の中

ヤマハDT125が雪の中でバンバン走ってます・・・最高の情景ですね?。DT125、程度の良いのがあれば欲しいです。１２５ｃｃで確か２２馬力程出ていたはずです。
雪道バイクで走ると面白いのですよね?（危険とも言いますが）。スタートもストップもカーブも、舗装路の何倍も大きく挙動します。５０ｃｃの原付でも５０００回転くらいで半クラッチでスタートすると大変なことになります。ホイールスピンしながら原付離れした加速をします・・・面白いですよ?。

RDシリーズ クラブ ヤマハ フェスト 2008

海外ではまだまだRDシリーズがたくさん走っているのですね?。（国内のRZシリーズも海外ではRDと呼びますが）あと１０年もしたら完全にクラシックバイクの仲間入りをしてしまうでしょうね?。いまでも悔やまれるのはRD500のフルパワーに一度も乗ったことが無い事です。今後チャンスが来るかな?？乗りたいな??。

もう暫くすれば１２５ｃｃオフロード・オンロードバイクが発売される？

ガソリン高騰のおり、燃費・維持費の安いバイクの販売が好調であると言うニュースを最近良く聞きますが、国内では１２５ｃｃバイクの情報は流れてきません。欧州のモーターショーでは、ホンダのCBR125とかCBF125とかヤマハのYZF-R125とかWR125Xとか魅力的なバイクが発表されているのに何故でしょうか？排出ガス規制は欧州と日本ではそれ程違いはありません。あとはメーカーの考え方だけだと思うのですが・・・性能を使い切れない大型バイクだけ一生懸命販売してもメーカーの評価は上がらないと思います。
欧州のモーターショーの１２５ｃｃもエンジンは共通でフレーム・車体変更だけでタイプの違うバイクを生産しています。購入者にとってはそれで十分だと思うのですが・・・メーカーさんガンバレ！
東南アジアでもその他いろいろと１２５ｃｃクラスのバイクが発売されているようです。何とかならないかな?？

マメタン ２速９０００回転、登り坂で白煙、白煙、吐く煙?！（ビデオ）

マメタンの急坂登り、バックショットです。５速ミッションですが３速では坂を登れません。２速だと９０００回転でレッドゾーンに入って白煙噴きまくりです。昨今のバイク排出ガス規制に適合・・・・・するはずはありませんが、完全ノーマルだし問題無しですね・・・音も賑やかだし、１９７０年代はこれで市販されていたのだから大雑把な時代だったのですね?。

携帯電話で車載カメラ自動車編で制作した自由雲台を使った固定具
デジタルカメラ用自由雲台固定具

残念ながらマメタンは６Vバッテリーなので、携帯電話を充電することは出来ず、SV650のように長時間撮影はできません・・・・まぁ、マメタンで遠出する勇気はありませんが・・・。

マメタンに車載カメラを付けてみた・・・。

坂を登る時のマメタンの白煙があまりに見事なので、撮影してみたくなってマメタンに横着車載カメラを取り付けてみました。前から出来るだろうなとは思っていたのですが、携帯電話で車載カメラ自動車編で作った吸盤付きの自由雲台を使った携帯電話固定具をバックミラーのミラー面に取り付けてみました。走行中に落ちると携帯電話大破出費多大確実なので２０ｍｍ幅の輪ゴムで補強しました。町内一回り撮影なのでこれでOKとしました。・・・映像は後ほど・・・。

マメタンオーバーフロー対策でキャブレターのフロート高２５．５ｍｍにしていたのですが、６０００回転くらいで暫く走るとフロート内のガソリンが無くなってエンストするようになっていたので、２４，０ｍｍまで下げてみました。・・・今度はエンストすること無く急坂も登り切れるようになりました・・・よかった、よかった。